ଜର୍ମାନୀରେ 5.7 ନିୟୁତରୁ 7.4 ନିୟୁତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନକୁ ସମର୍ଥନ କରିବାକୁ, ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନ ବିକ୍ରିର 35% ରୁ 50% ବଜାର ଅଂଶକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରିବାକୁ, 2025 ସୁଦ୍ଧା 180,000 ରୁ 200,000 ପବ୍ଲିକ ଚାର୍ଜର ଆବଶ୍ୟକ ହେବ ଏବଂ ମୋଟ 448,000 ରୁ 565,000 ଚାର୍ଜର ଆବଶ୍ୟକ ହେବ | 2018ଏହି ଧାର୍ଯ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକତା 2030 ସୁଦ୍ଧା ଜର୍ମାନୀର ଘୋଷିତ ଲକ୍ଷ୍ୟର ପ୍ରାୟ ଅଧା ଅଟେ, ଯଦିଓ ସରକାରୀ ଲକ୍ଷ୍ୟଠାରୁ କମ୍ ଯାନ ପାଇଁ |
ଅଧିକ ଉତ୍ତୋଳନ ଏବଂ ମହାନଗର ନିଗମ ସହିତ ସମୃଦ୍ଧ ଅଞ୍ଚଳଗୁଡିକ ସର୍ବ ବୃହତ ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟବଧାନ ଦେଖାଏ |ସମୃଦ୍ଧ ଅଞ୍ଚଳ ଯେଉଁଠାରେ ଅଧିକାଂଶ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବର୍ତ୍ତମାନ ଲିଜ୍ କିମ୍ବା ବିକ୍ରି ହେଉଛି ଚାର୍ଜିଂର ଆବଶ୍ୟକତା ସର୍ବାଧିକ |କମ୍ ଧନୀ ଅଞ୍ଚଳରେ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାରଗୁଡିକ ଦ୍ secondary ିତୀୟ ବଜାରକୁ ଯିବାବେଳେ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଆବଶ୍ୟକତା ସମୃଦ୍ଧ ଅଞ୍ଚଳକୁ ପ୍ରତିବିମ୍ବିତ କରିବ |ମହାନଗର ନିଗମରେ ଲୋୟର ହୋମ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଉପଲବ୍ଧତା ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକତା ବୃଦ୍ଧିରେ ସହାୟକ ହୋଇଥାଏ |ଅଧିକାଂଶ ମହାନଗର ନିଗମ ଅଣ-ମହାନଗର ନିଗମ ଅପେକ୍ଷା ଏକ ବଡ଼ ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟବଧାନ ରଖିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଥିବା ସତ୍ତ୍ less େ, କମ୍ ଧନୀ ଗ୍ରାମାଞ୍ଚଳରେ ଆବଶ୍ୟକତା ବହୁତ ଅଧିକ ରହିଥାଏ, ଯାହା ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ପାଇଁ ସମାନ ସୁବିଧା ଆବଶ୍ୟକ କରିବ |
ବଜାର ବ as ୁଥିବାରୁ ଚାର୍ଜର ପ୍ରତି ଅଧିକ ଯାନ ସମର୍ଥିତ ହୋଇପାରିବ |ବିଶ୍ଳେଷଣ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟରେ ସାଧାରଣ ସ୍ପିଡ୍ ଚାର୍ଜର ପ୍ରତି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ଅନୁପାତ 2018 ରେ ନଅରୁ 2030 ରେ 14 କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ।ଏହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଆସୋସିଏଟେଡ୍ ଟ୍ରେଣ୍ଡଗୁଡିକ ହୋମ ଚାର୍ଜିଂର ଉପଲବ୍ଧତାର ଏକ ଆଶାତୀତ ହ୍ରାସକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ କାରଣ ଅଧିକ ରାତାରାତି ପାର୍କିଂ ବିନା ରାସ୍ତାରେ ଅଧିକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ମାଲିକାନା, ସର୍ବସାଧାରଣ ଚାର୍ଜରଗୁଡିକର ଉତ୍ତମ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ବେଗ ବୃଦ୍ଧି |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଏପ୍ରିଲ -20-2021