ଜର୍ମାନୀରେ 5.7 ନିୟୁତ ରୁ 7.4 ନିୟୁତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ, ଯାହା ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନ ବିକ୍ରୟର 35% ରୁ 50% ବଜାର ଅଂଶ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ, 2025 ସୁଦ୍ଧା 180,000 ରୁ 200,000 ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜର ଆବଶ୍ୟକ ହେବ ଏବଂ 2030 ସୁଦ୍ଧା ମୋଟ 448,000 ରୁ 565,000 ଚାର୍ଜର ଆବଶ୍ୟକ ହେବ। 2018 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍ଥାପିତ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ 2025 ଚାର୍ଜିଂ ଆବଶ୍ୟକତାର 12% ରୁ 13% ଏବଂ 2030 ଚାର୍ଜିଂ ଆବଶ୍ୟକତାର 4% ରୁ 5% ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରିଥିଲା। ଏହି ଆକଳନ କରାଯାଇଥିବା ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକ 2030 ସୁଦ୍ଧା ଜର୍ମାନୀର ଘୋଷିତ 1 ନିୟୁତ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜର ଲକ୍ଷ୍ୟର ପ୍ରାୟ ଅଧା, ଯଦିଓ ସରକାରୀ ଲକ୍ଷ୍ୟ ଅପେକ୍ଷା କମ୍ ଯାନବାହନ ପାଇଁ।
ଅଧିକ ଉପଭୋଗ ସହିତ ସମୃଦ୍ଧ ଅଞ୍ଚଳ ଏବଂ ମହାନଗର ଅଞ୍ଚଳଗୁଡ଼ିକ ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟବଧାନ ଦେଖାଉଛି। ଯେଉଁ ସମୃଦ୍ଧ ଅଞ୍ଚଳଗୁଡ଼ିକରେ ଅଧିକାଂଶ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଏବେ ଲିଜ୍ କିମ୍ବା ବିକ୍ରି କରାଯାଉଛି, ସେଠାରେ ଚାର୍ଜିଂ ଆବଶ୍ୟକତା ସର୍ବାଧିକ ବୃଦ୍ଧି ଦେଖାଉଛି। କମ୍ ସମୃଦ୍ଧ ଅଞ୍ଚଳରେ, ବର୍ଦ୍ଧିତ ଆବଶ୍ୟକତା ସମୃଦ୍ଧ ଅଞ୍ଚଳଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରିବ କାରଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାରଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱିତୀୟ ବଜାରକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହେଉଛି। ମହାନଗର ଅଞ୍ଚଳରେ କମ୍ ଘରୋଇ ଚାର୍ଜିଂ ଉପଲବ୍ଧତା ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକତା ବୃଦ୍ଧିରେ ସହାୟକ ହେଉଛି। ଅଧିକାଂଶ ମହାନଗର ଅଞ୍ଚଳରେ ଅଣମହାନଗର ଅଞ୍ଚଳ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟବଧାନ ରହିବା ସତ୍ତ୍ୱେ, କମ୍ ସମୃଦ୍ଧ ଗ୍ରାମାଞ୍ଚଳରେ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଧିକ ରହିଛି, ଯାହା ପାଇଁ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପାଇଁ ସମାନ ପ୍ରବେଶ ଆବଶ୍ୟକ ହେବ।
ବଜାର ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ ପ୍ରତି ଚାର୍ଜର ପାଇଁ ଅଧିକ ଯାନବାହନକୁ ସମର୍ଥନ କରାଯାଇପାରିବ। ବିଶ୍ଳେଷଣରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ସାଧାରଣ ସ୍ପିଡ୍ ଚାର୍ଜର ପାଇଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ଅନୁପାତ 2018 ରେ ନଅଟିରୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇ 2030 ରେ 14 ହୋଇଯିବ। ପ୍ରତି DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ (BEV) ପ୍ରତି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ପାଇଁ 80 BEV ରୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇ 220 ରୁ ଅଧିକ ଯାନ ପ୍ରତି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ହେବ। ଏହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ସଂଶ୍ଳିଷ୍ଟ ଧାରାଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଘରୋଇ ଚାର୍ଜିଂର ଉପଲବ୍ଧତାରେ ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ହ୍ରାସ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କାରଣ ଅଧିକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ରାସ୍ତା ବାହାରେ ରାତାରାତି ପାର୍କିଂ ନଥିବା ଲୋକଙ୍କ ମାଲିକାନାରେ ଅଛି, ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜରର ଉତ୍ତମ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଗତିରେ ବୃଦ୍ଧି।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଏପ୍ରିଲ-୨୦-୨୦୨୧