ଇଭି ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ନିର୍ଗମନକୁ ଆହୁରି ହ୍ରାସ କରିପାରିବ କି?ହଁ

ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଅଧ୍ୟୟନରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଜୀବାଶ୍ମ ଚାଳିତ ଯାନ ଅପେକ୍ଷା ଇଭି ସେମାନଙ୍କ ଜୀବନକାଳ ମଧ୍ୟରେ ବହୁତ କମ୍ ପ୍ରଦୂଷଣ କରିଥାଏ।

ଅବଶ୍ୟ, ଇଭି ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ ନିର୍ଗମନମୁକ୍ତ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଗ୍ରୀଡରେ ଅଧିକ ଲକ୍ଷ ଲୋକ ହକ୍ ହୋଇଯାଉଥିବାରୁ ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଚିତ୍ରର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ ହେବ |ଦୁଇଟି ପରିବେଶ ଅଣ-ଲାଭକାରୀ, ରକି ମାଉଣ୍ଟେନ୍ ଇନଷ୍ଟିଚ୍ୟୁଟ୍ ଏବଂ ୱାଟଟାଇମ୍ ର ନିକଟରେ ହୋଇଥିବା ଏକ ରିପୋର୍ଟରେ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଗ୍ରୀଡ୍ ଉପରେ କମ୍ ନିର୍ଗମନ ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ କିପରି ଇଭି ନିର୍ଗମନକୁ କମ୍ କରିପାରିବ ତାହା ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଇଛି।

ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ଆଜି ଆମେରିକାରେ ଇଭିଏସ୍ ହାରାହାରି ICE ଯାନ ତୁଳନାରେ ପ୍ରାୟ 60-68% କମ୍ ନିର୍ଗମନ କରିଥାଏ।ଯେତେବେଳେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ଉପରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ନିର୍ଗମନ ହାର ସହିତ ସମାନ ହେବା ପାଇଁ ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ସହିତ ସେହି ଇଭିଗୁଡିକ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ହୁଏ, ସେମାନେ ଅତିରିକ୍ତ 2-8% ହ୍ରାସ କରିପାରନ୍ତି, ଏବଂ ଏକ ଗ୍ରୀଡ୍ ଉତ୍ସ ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରନ୍ତି |

ଗ୍ରୀଡରେ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପର ବ accurate ୁଥିବା ସଠିକ୍ ସମୟର ମଡେଲଗୁଡିକ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଜାହାଜ ସମେତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଉପଯୋଗୀତା ଏବଂ ଇଭି ମାଲିକମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ପାରସ୍ପରିକ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସୁଗମ କରିଥାଏ |ଅନୁସନ୍ଧାନକାରୀମାନେ ସୂଚାଇ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଯେହେତୁ ଅଧିକ ସଠିକ୍ ମଡେଲଗୁଡିକ ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନର ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ବିଷୟରେ ଗତିଶୀଳ ସଙ୍କେତ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି, ନିର୍ଗମନ ସଙ୍କେତ ଅନୁଯାୟୀ ଇଭି ଚାର୍ଜିଂକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ୟୁଟିଲିଟି ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ମହତ୍ ସୁଯୋଗ ଅଛି |ଏହା କେବଳ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ନିର୍ଗମନକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଅକ୍ଷୟ ଶକ୍ତିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ସହଜ କରିଥାଏ |

ରିପୋର୍ଟରେ ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ମିଳିଲା ଯାହା CO2 ହ୍ରାସକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ:

1. ସ୍ଥାନୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ମିଶ୍ରଣ: ପ୍ରଦତ୍ତ ଗ୍ରୀଡ୍ ରେ ଯେତେ ଅଧିକ ଶୂନ-ନିର୍ଗମନ ଉତ୍ପାଦନ, CO2 ହ୍ରାସ କରିବାର ସୁଯୋଗ ଅଧିକ | ଅଧ୍ୟୟନରେ ମିଳିଥିବା ସର୍ବାଧିକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ସଞ୍ଚୟ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରର ଅକ୍ଷୟ ଉତ୍ପାଦନ ସହିତ ଗ୍ରୀଡ୍ ଉପରେ ଥିଲା |ତଥାପି, ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବ୍ରାଉନ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ମଧ୍ୟ ନିର୍ଗମନ-ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଦ୍ୱାରା ଉପକୃତ ହୋଇପାରେ |

2. ଚାର୍ଜିଂ ଆଚରଣ: ରିପୋର୍ଟରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଇଭି ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଶୀଘ୍ର ଚାର୍ଜିଂ ହାର ବ୍ୟବହାର କରି ଚାର୍ଜ କରିବା ଉଚିତ କିନ୍ତୁ ଅଧିକ ସମୟ ରହିବା ସମୟ |

ଗବେଷକମାନେ ଉପଯୋଗିତା ପାଇଁ ଅନେକ ସୁପାରିଶ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ କଲେ:

1. ଉପଯୁକ୍ତ ହେଲେ, ଅଧିକ ସମୟ ସମୟ ସହିତ ସ୍ତର 2 ଚାର୍ଜିଂକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦିଅନ୍ତୁ |
2. ଇଭିଏସ୍ କିପରି ଏକ ନମନୀୟ ସମ୍ପତ୍ତି ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ତାହା ବିଚାର କରି ଏକୀକୃତ ଉତ୍ସ ଯୋଜନାରେ ପରିବହନ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରନ୍ତୁ |
3. ଗ୍ରୀଡ୍ ଉତ୍ପାଦନ ମିଶ୍ରଣ ସହିତ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ପ୍ରୋଗ୍ରାମଗୁଡିକ ଆଲାଇନ୍ କରନ୍ତୁ |
4. ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ ନୂତନ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଲାଇନ୍ରେ ପୁଞ୍ଜି ବିନିଯୋଗକୁ ସମ୍ପୁର୍ଣ୍ଣ କରନ୍ତୁ ଯାହା ଅକ୍ଷୟ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନର ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ମାର୍ଜିନାଲ ନିର୍ଗମନ ହାରରେ ଚାର୍ଜିଂକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରେ |
5. ରିଅଲ୍ ଟାଇମ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ଡାଟା ସହଜରେ ଉପଲବ୍ଧ ହୋଇଥିବାରୁ ସମୟ-ବ୍ୟବହାର ଶୁଳ୍କକୁ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପୁନ - ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରନ୍ତୁ |ଉଦାହରଣ ସ୍ .ରୁପ, କେବଳ ହାରଗୁଡିକ ଉପରେ ବିଚାର କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଯାହା ଶିଖର ଏବଂ ଅଫ୍-ପାଇକ୍ ଲୋଡ୍ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ, ଇଭି ଚାର୍ଜିଂକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ହାରକୁ ସଜାଡନ୍ତୁ, ଯେତେବେଳେ ଏହାର ସମ୍ଭାବନା ଥାଏ |