ପିକ୍ ଆୱାର୍ସ ସମୟରେ ଇଭି ହୋମ୍ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ୟୁକେ ଆଇନ ପ୍ରସ୍ତାବ କରିଛି

ଆସନ୍ତା ବର୍ଷରୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବାକୁ ଥିବା ଏକ ନୂତନ ଆଇନର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ଗ୍ରୀଡକୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଚାପରୁ ରକ୍ଷା କରିବା; ତଥାପି, ଏହା ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ହେବ ନାହିଁ।

ଯୁକ୍ତରାଜ୍ୟ ଏପରି ଏକ ଆଇନ ପ୍ରଣୟନ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଛି ଯାହା ଦ୍ୱାରା ବ୍ଲାକଆଉଟ୍ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଘର ଏବଂ କର୍ମକ୍ଷେତ୍ରରେ EV ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ଭିଡ଼ ସମୟରେ ବନ୍ଦ କରାଯିବ।

ପରିବହନ ସଚିବ ଗ୍ରାଣ୍ଟ ଶାପ୍ସଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଘୋଷଣା କରାଯାଇଥିବା ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଆଇନରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ଜାତୀୟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଗ୍ରୀଡକୁ ଓଭରଲୋଡ୍ ନ କରିବା ପାଇଁ ଘରେ କିମ୍ବା କାର୍ଯ୍ୟସ୍ଥଳରେ ସ୍ଥାପିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଦିନକୁ ନଅ ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବେ ନାହିଁ।

୩୦ ମଇ, ୨୦୨୨ ସୁଦ୍ଧା, ନୂତନ ଘର ଏବଂ କର୍ମକ୍ଷେତ୍ରରେ ସ୍ଥାପିତ ହେଉଥିବା ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ "ସ୍ମାର୍ଟ" ଚାର୍ଜର ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ସକାଳ ୮ଟାରୁ ୧୧ଟା ଏବଂ ଅପରାହ୍ନ ୪ଟାରୁ ରାତି ୧୦ଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାର କ୍ଷମତାକୁ ସୀମିତ କରି ପ୍ରି-ସେଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ। ତଥାପି, ଘରୋଇ ଚାର୍ଜର ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନେ ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ ପ୍ରି-ସେଟ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଓଭରରାଇଡ୍ କରିପାରିବେ, ଯଦିଓ ସେମାନେ କେତେଥର ଏହା କରିପାରିବେ ତାହା ସ୍ପଷ୍ଟ ନୁହେଁ।

ଦିନକୁ ନଅ ଘଣ୍ଟା ଡାଉନଟାଇମ୍ ବ୍ୟତୀତ, ଅନ୍ୟ ସମୟରେ ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ପାଇକ୍ ରୋକିବା ପାଇଁ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅଞ୍ଚଳରେ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକରେ 30 ମିନିଟ୍ ର "ନିୟମିତ ବିଳମ୍ବ" ଲାଗୁ କରିପାରିବେ।

ୟୁକେ ସରକାର ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ଏହି ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ ସର୍ବାଧିକ ଚାହିଦା ସମୟରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ଉପରେ ଚାପ ପକାଇବା ଏଡାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ଲାକଆଉଟ୍ ରୋକାଯାଇପାରିବ। ତଥାପି, ମୋଟରୱେ ଏବଂ A-ରୋଡରେ ସାର୍ବଜନୀନ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ଏଥିରୁ ମୁକ୍ତ କରାଯିବ।

ପରିବହନ ବିଭାଗର ଚିନ୍ତାକୁ ଏହି ଆକଳନ ଦ୍ୱାରା ଯଥାର୍ଥ ମନେହୁଏ ଯେ 2030 ସୁଦ୍ଧା 14 ନିୟୁତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର ରାସ୍ତାରେ ଚାଲିବ। ଯେତେବେଳେ ମାଲିକମାନେ ସନ୍ଧ୍ୟା 5ଟାରୁ 7ଟା ମଧ୍ୟରେ କାମରୁ ଆସିବା ପରେ ଏତେ ସଂଖ୍ୟକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଗାଡ଼ି ଘରେ ପ୍ଲଗ୍ ହୋଇଯିବ, ସେତେବେଳେ ଗ୍ରୀଡ୍ ଉପରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଚାପ ପଡ଼ିବ।

ସରକାର ଯୁକ୍ତି ଦେଉଛନ୍ତି ଯେ ନୂତନ ଆଇନ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ଚାଳକମାନଙ୍କୁ ଅଫ-ପିକ୍ ରାତି ସମୟରେ ସେମାନଙ୍କର EV ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରି ଟଙ୍କା ସଞ୍ଚୟ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବ, ଯେତେବେଳେ ଅନେକ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନକାରୀ "ଇକୋନୋମି 7" ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଦର ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି ଯାହା ପ୍ରତି kWh ହାରାହାରି ମୂଲ୍ୟ 17p ($0.23) ଠାରୁ ବହୁତ କମ୍।

ଭବିଷ୍ୟତରେ, ଯାନ-ରୁ-ଗ୍ରୀଡ୍ (V2G) ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା V2G-ସୁସଙ୍ଗତ ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜର ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରି ଗ୍ରୀଡ୍ ଉପରେ ଚାପ ହ୍ରାସ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ଚାହିଦା ଅଧିକ ହେଲେ EV ଗୁଡ଼ିକୁ ପାୱାରର ଖାଲି ସ୍ଥାନ ପୂରଣ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ କରିବ ଏବଂ ଚାହିଦା ଅତ୍ୟନ୍ତ କମ୍ ହେଲେ ପାୱାର ଫେରାଇ ଆଣିପାରିବ।