ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ଇଭି ପାଇଁ ଭବିଷ୍ୟତର ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ

ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନବାହାନ ପାଇଁ ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ଚାର୍ଜିଂ ଉପରେ ଏକ ଟାସ୍କ ଫୋର୍ସ ଆରମ୍ଭ କରିବାର ଚାରି ବର୍ଷ ପରେ, CharIN EV ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ପରିବହନ ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ସମାଧାନ ବିକଶିତ ଏବଂ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିଛି: ଏକ ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ।

ନରୱେର ଓସଲୋରେ ଅନୁଷ୍ଠିତ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ସିମ୍ପୋଜିୟମରେ ପ୍ରୋଟାଇପ୍ ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ (MCS)ର ଉନ୍ମୋଚନ ଉତ୍ସବରେ 300 ରୁ ଅଧିକ ପରିଦର୍ଶକ ଯୋଗ ଦେଇଥିଲେ, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ଆଲପିଟ୍ରୋନିକ୍ ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଏକ ସ୍କାନିଆ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଟ୍ରକ୍ ଉପରେ ଏକ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଥିଲା।

ଏହି ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକ୍ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ସମାଧାନ କରେ, ଯାହା ଏକ ଟ୍ରକକୁ ଶୀଘ୍ର ଚାର୍ଜ କରି ପୁଣି ରାସ୍ତାରେ ଫେରାଇ ଆଣିପାରିବ।

"ଆଜି ଆମ ପାଖରେ ଛୋଟ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ-ଆଞ୍ଚଳିକ ପରିବହନ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଟ୍ରାକ୍ଟର ଅଛି ଯାହା ପ୍ରାୟ 200 ମାଇଲ ପରିସର, ହୁଏତ 300 ମାଇଲ ପରିସର, "ନର୍ଥ ଆମେରିକୀୟ ପରିବହନ ଦକ୍ଷତା ପରିଷଦର କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ମାଇକ ରୋଥ HDT କୁ କହିଛନ୍ତି। "ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଆମ ପାଇଁ [ଶିଳ୍ପ] ପାଇଁ ପ୍ରକୃତରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଯେ ଆମେ ସେହି ପରିସରକୁ ବିସ୍ତାର କରିପାରିବା ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ଆଞ୍ଚଳିକ ଚାଳନ ... କିମ୍ବା ଦୀର୍ଘ-ଗାଡ଼ି ଭିନ୍ନ ରୁଟ୍ ଚାଳନ ପ୍ରାୟ 500 ମାଇଲ ପରିସରକୁ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ କରିପାରିବୁ।"

ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର ସହିତ MCS, ଏକ ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ମାନକ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ବିକଶିତ କରାଯାଇଥିଲା। ଭବିଷ୍ୟତରେ, ଏହି ସିଷ୍ଟମ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ବସ୍ ଶିଳ୍ପର ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଚାର୍ଜ କରିବାର ଚାହିଦାକୁ ପୂରଣ କରିବ, CharIN ଅଧିକାରୀମାନେ ଏକ ପ୍ରେସ୍ ବିଜ୍ଞପ୍ତିରେ କହିଛନ୍ତି।

MCS ISO/IEC 15118 ଉପରେ ଆଧାରିତ କମ୍ବାଇଣ୍ଡ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (CCS)ର ସୁବିଧା ଏବଂ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ନୂତନ କନେକ୍ଟର ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରେ ଯାହା ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାରକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ। MCS 1,250 ଭୋଲ୍ଟ ଏବଂ 3,000 amps ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜିଂ ଭୋଲଟେଜ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

ବ୍ୟାଟେରୀ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଦୀର୍ଘ-ଦୌଡ଼ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ଏହି ମାନଦଣ୍ଡ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, କିନ୍ତୁ ଏହା ସାମୁଦ୍ରିକ, ମହାକାଶ, ଖଣି କିମ୍ବା କୃଷି ଭଳି ଅଧିକ ଭାରୀ-କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ପଥ ପ୍ରଶସ୍ତ କରିବ।

ଚାର୍ଜରର ମାନକ ଏବଂ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ଡିଜାଇନର ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ପ୍ରକାଶନ 2024 ମସିହାରେ ହେବ ବୋଲି CharIn ଅଧିକାରୀମାନେ କହିଛନ୍ତି। CharIn ହେଉଛି ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ସଂଘ ଯାହା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଗ୍ରହଣ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଏ।

ଆଉ ଏକ ସଫଳତା: MCS କନେକ୍ଟର୍ସ
ଚାରିନ୍ ଏମସିଏସ୍ ଟାସ୍କ ଫୋର୍ସ ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ସମସ୍ତ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର ଏବଂ ସ୍ଥିତିର ମାନକୀକରଣ ପାଇଁ ଏକ ସାଧାରଣ ସହମତିରେ ପହଞ୍ଚିଛି। ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାର ମାନକୀକରଣ ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ଏକ ପଦକ୍ଷେପ ହେବ, ରୋଥ୍ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରନ୍ତି।

ପ୍ରଥମତଃ, ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଭବିଷ୍ୟତର ଟ୍ରକ୍ ଷ୍ଟପ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ ଅପେକ୍ଷା ସମୟକୁ ହ୍ରାସ କରିବ। ଏହା NACFE ଯାହାକୁ "ଅପପୋର୍ଟୁନିଟି ଚାର୍ଜିଂ" କିମ୍ବା "ରୁଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ" ବୋଲି କୁହାଯାଏ, ସେଠାରେ ମଧ୍ୟ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ, ଯେଉଁଠାରେ ଏକ ଟ୍ରକ୍ ତାର ପରିସରକୁ ବିସ୍ତାର କରିବା ପାଇଁ ବହୁତ ଶୀଘ୍ର ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ ପାଇପାରିବ।

"ତେଣୁ ହୁଏତ ରାତାରାତି ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକ 200 ମାଇଲ ଦୂରତା ପାଇପାରିବେ, ତା'ପରେ ଦିନର ମଧ୍ୟଭାଗରେ ଆପଣ 20 ମିନିଟ୍ ପାଇଁ ଅଟକିଗଲେ ଏବଂ ଆପଣ 100-200 ମାଇଲ ଅଧିକ ପାଇବେ, କିମ୍ବା ପରିସରକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ କିଛି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇପାରିବ," ରୋଥ୍ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରନ୍ତି। "ଟ୍ରକ୍ ଡ୍ରାଇଭର ସେହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବିରତି ନେଉଥିବେ, କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ପ୍ରକୃତରେ ବହୁତ ଟଙ୍କା ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବେ ଏବଂ ବିଶାଳ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ଓଜନ ଇତ୍ୟାଦି ପରିଚାଳନା କରିବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ।"

ଏହି ପ୍ରକାରର ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ମାଲ ପରିବହନ ଏବଂ ରୁଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ଅଧିକ ପୂର୍ବାନୁମାନଯୋଗ୍ୟ କରିବାକୁ ପଡିବ, କିନ୍ତୁ ରୋଥ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଲୋଡ୍ ମ୍ୟାଚ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ଉନ୍ନତି ସହିତ, କିଛି ମାଲ ପରିବହନ ସେଠାରେ ପହଞ୍ଚିପାରୁଛି, ଯାହା ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣକୁ ସହଜ କରିଥାଏ।

CharIN ସଦସ୍ୟମାନେ 2023 ମସିହାରେ MCS କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରୁଥିବା ସେମାନଙ୍କର ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକୁ ଉପସ୍ଥାପନ କରିବେ। ଏହି ଟାସ୍କ ଫୋର୍ସରେ 80 ରୁ ଅଧିକ କମ୍ପାନୀ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯେଉଁଥିରେ Cummins, Daimler Truck, Nikola, ଏବଂ Volvo Trucks "ମୁଖ୍ୟ ସଦସ୍ୟ" ଭାବରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

ବାସ୍ତବ ବିଶ୍ୱ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଦୀର୍ଘ-ଦୁରତା ଟ୍ରକିଂ ପାଇଁ ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ଥାପନ କରିବା ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ MCS ନେଟୱାର୍କ ଚାହିଦା ବିଷୟରେ ଅଧିକ ସୂଚନା ପାଇବା ପାଇଁ ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ଗବେଷଣା ପ୍ରତିଷ୍ଠାନର ଆଗ୍ରହୀ ଅଂଶୀଦାରମାନଙ୍କର ଏକ ସଂଘ ଜର୍ମାନୀରେ ଏକ ପାଇଲଟ୍ ପ୍ରକଳ୍ପ, HoLa ଆରମ୍ଭ କରିସାରିଛି।