ଭୋଲଭୋର ନୂତନ ସିଇଓ ଜିମ ରୋହନ, ଯିଏ ଡିସନ୍ର ପୂର୍ବତନ ସିଇଓ, ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନ୍ୟୁଜ୍ ୟୁରୋପର ପରିଚାଳନା ସମ୍ପାଦକ ଡଗଲାସ୍ ଏ ବୋଲଡୁକ୍ଙ୍କ ସହ କଥା ହୋଇଥିଲେ। “ମିଟ୍ ବସ୍” ସାକ୍ଷାତକାରରେ ଏହା ସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇଛି ଯେ ରୋହନ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର ପାଇଁ ଜଣେ ଦୃ adv ଆଡଭୋକେଟ। ବାସ୍ତବରେ, ଯଦି ତାଙ୍କ ପାଖରେ ଏହା ଅଛି, ପରବର୍ତ୍ତୀ-ଜେନ XC90 SUV, କିମ୍ବା ଏହାର ବଦଳ, ଭୋଲଭୋକୁ ଏକ “ଅତ୍ୟନ୍ତ ବିଶ୍ୱସନୀୟ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପି generation ଼ି ବିଦ୍ୟୁତକରଣ କାର୍ କମ୍ପାନୀ” ଭାବରେ ସ୍ୱୀକୃତି ଦେବ |
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନ୍ୟୁଜ୍ ଲେଖିଛି ଯେ ଭଲଭୋଙ୍କ ଆଗାମୀ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ଅଟୋମେକର୍ ପାଇଁ ପ୍ରକୃତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ-ଅଟୋମେକର୍ ହେବା ପାଇଁ ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତନର ଆରମ୍ଭକୁ ଚିହ୍ନିତ କରିବ | ରୋହନଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ହେବ। ଅଧିକନ୍ତୁ, ସେ ବିଶ୍ believes ାସ କରନ୍ତି ଯେ ଯଦିଓ ଅନେକ ଅଟୋମେକର୍ ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ ସମୟ ନେବେ, ଟେସଲା ବହୁତ ବଡ ସଫଳତା ପାଇଛି, ତେଣୁ ଭଲଭୋ ଏହା ଅନୁସରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ |
ରୋହନ ଅଂଶୀଦାର କରିଛନ୍ତି ଯେ ସବୁଠାରୁ ବଡ ଆହ୍ it ାନ ଏହା ସ୍ପଷ୍ଟ କରିବ ଯେ ଭଲଭୋ ଏକ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ବ electric ଦୁତିକ ଅଟୋମେକର୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ଏସୟୁଭି ଯାହା କମ୍ପାନୀ ଖୁବ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରକାଶ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଛି ତାହା ତାହା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରାଥମିକ ଚାବି ଅଟେ।
ଭଲଭୋ 2030 ସୁଦ୍ଧା କେବଳ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର ଏବଂ ଏସୟୁଭି ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି। ତଥାପି, ସେହି ସ୍ଥିତିରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଏହା 2025 ର ଲକ୍ଷ୍ୟ ଧାର୍ଯ୍ୟ କରିଛି। ଏହାର ଅର୍ଥ ଆଗାମୀ କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଭଲଭୋ ଅନେକାଂଶରେ ଗ୍ୟାସ୍ ଚାଳିତ ଯାନ ତିଆରି କରୁଥିବାରୁ ଅନେକ କିଛି ଘଟିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଏହା ପ୍ରଚୁର ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ (PHEV) ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ହୁଏ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରୟାସ କେବଳ ସୀମିତ ରହିଲା |
ରୋହନ ନିଶ୍ଚିତ ଯେ ଭଲଭୋ ଏହାର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିପାରିବ, ଯଦିଓ ସେ ସ୍ପଷ୍ଟ କରିଛନ୍ତି ଯେ କମ୍ପାନୀ ଏହି ଦିଗରୁ ଆଗକୁ ନେଇଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ନିଷ୍ପତ୍ତି ଲକ୍ଷ୍ୟକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ନିଆଯିବା ଆବଶ୍ୟକ | ସମସ୍ତ ନିଯୁକ୍ତି ଏବଂ ସମସ୍ତ ବିନିଯୋଗ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଅଟୋମେକରର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ-ମିଶନ ଆଡକୁ ସୂଚାଇବ |
ମର୍ସିଡିଜ୍ ପରି ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡିକ ଜିଦ୍ ଧରିଥିଲେ ଯେ 2030 ସୁଦ୍ଧା ଆମେରିକା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବ ନାହିଁ, ରୋହନ ବିପରୀତ ଦିଗକୁ ସୂଚାଉଥିବା ଅନେକ ଚିହ୍ନ ଦେଖନ୍ତି | ସେ ସରକାରୀ ସ୍ତରରେ ଇଭି ପାଇଁ ସମର୍ଥନ ବିଷୟରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି ଏବଂ ଟେସଲା ଏହା ସମ୍ଭବ ବୋଲି ପ୍ରମାଣ କରିଛନ୍ତି।
ୟୁରୋପ ପାଇଁ, ବ୍ୟାଟେରୀ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ (BEV) ର ଦୃ strong ତଥା ବ demand ୁଥିବା ଚାହିଦା ଉପରେ କ doubt ଣସି ସନ୍ଦେହ ନାହିଁ, ଏବଂ ଅନେକ ଅଟୋ ନିର୍ମାତା ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ଏହାର ଫାଇଦା ଉଠାଉଛନ୍ତି | ରୋହନ ୟୁରୋପରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ଆମେରିକାରେ ଇଭି ସେଗମେଣ୍ଟର ଅଭିବୃଦ୍ଧିକୁ ଦେଖନ୍ତି, ଯେହେତୁ ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଚାଲିଛି।
ନୂତନ ସିଇଓ ଯୋଗ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଏହା କେବଳ ପରିବେଶ ବଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ ଏକ ଇଭି ଚାହୁଁଥିବା ଲୋକଙ୍କ ବିଷୟରେ ନୁହେଁ। ବରଂ, କ new ଣସି ନୂତନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ ଏକ ଆଶା ଅଛି ଯାହା ଏହା ଲୋକଙ୍କ ଜୀବନକୁ ଉନ୍ନତ କରିବ ଏବଂ ସହଜ କରିବ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ହେବା ପାଇଁ କେବଳ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଅପେକ୍ଷା ସେ ଏହାକୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପି generation ଼ିର ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଭାବରେ ଦେଖନ୍ତି | ରୋହନ ଅଂଶୀଦାର:
“ଯେତେବେଳେ ଲୋକମାନେ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ବିଷୟରେ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରନ୍ତି, ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ବରଫର ଏକ ଅଂଶ | ହଁ, ଯେଉଁ ଗ୍ରାହକମାନେ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ କିଣୁଛନ୍ତି ସେମାନେ ଅଧିକ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ହେବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ମଧ୍ୟ ସେହି ଅତିରିକ୍ତ ସ୍ତରର ସଂଯୋଗ, ଏକ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଏକ ସାମଗ୍ରିକ ପ୍ୟାକେଜ୍ ପାଇବାକୁ ଆଶା କରନ୍ତି ଯାହା ଅଧିକ ଆଧୁନିକ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |
ରୋହନ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଭଲଭୋ ପାଇଁ ଇଭିଏସ୍ ସହିତ ପ୍ରକୃତ ସଫଳତା ପାଇବା ପାଇଁ, ଏହା କେବଳ କାର୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରିବ ନାହିଁ ଯାହା ଷ୍ଟାଇଲିସ୍ ଏବଂ ପ୍ରଚୁର ପରିସର ସହିତ ଭଲ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ମୂଲ୍ୟାୟନ ସହିତ | ଏହା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ବ୍ରାଣ୍ଡ ସେହି “ଛୋଟ ଇଷ୍ଟର ଅଣ୍ଡା” ଖୋଜିବା ଏବଂ ଏହାର ଭବିଷ୍ୟତ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକରେ ଏକ “ୱୋ” ଫ୍ୟାକ୍ଟର୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ |
ଭଲଭୋ ସିଇଓ ବର୍ତ୍ତମାନର ଚିପ୍ ଅଭାବ ବିଷୟରେ ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି। ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେହେତୁ ବିଭିନ୍ନ ଅଟୋ ନିର୍ମାତା ବିଭିନ୍ନ ଚିପ୍ସ ଏବଂ ଭିନ୍ନ ଯୋଗାଣକାରୀ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଏହା କିପରି ଖେଳିବ ତାହା ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିବା କଷ୍ଟକର | ଅବଶ୍ୟ, ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଚିନ୍ତାଧାରା ଅଟୋ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ନିରନ୍ତର ଯୁଦ୍ଧରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି, ବିଶେଷକରି COVID-19 ମହାମାରୀ ଏବଂ Russia ଷର ୟୁକ୍ରେନ ଉପରେ ଆକ୍ରମଣ ମଧ୍ୟରେ |
ସମଗ୍ର ସାକ୍ଷାତକାର ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ, ନିମ୍ନରେ ଉତ୍ସ ଲିଙ୍କ୍ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ | ଥରେ ତୁମେ ଏହା ପ read ିସାରିବା ପରେ, ଆମ ମନ୍ତବ୍ୟ ବିଭାଗରେ ତୁମର ନିଆଯିବା ଛାଡିଦିଅ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁଲାଇ -16-2022 |