ପ୍ରିୟ ପାଠକମାନେ, ଆପଣମାନେ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଜାଣନ୍ତି ଯେ, ଏହାର ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ଉତ୍ତର ହେଉଛି ହଁ। ଆମ ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ ଲୋକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପରଠାରୁ ଆମର ଶକ୍ତି ବିଲ୍ ଉପରେ 50% ରୁ 70% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସଞ୍ଚୟ କରୁଛନ୍ତି। ତଥାପି, ଏହାର ଏକ ଲମ୍ବା ଉତ୍ତର ଅଛି - ଚାର୍ଜିଂର ଖର୍ଚ୍ଚ ଅନେକ କାରଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ଏବଂ ରାସ୍ତାରେ ଟପ୍ ଅପ୍ କରିବା ଘରେ ରାତିସାରା ଚାର୍ଜ କରିବାଠାରୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିନ୍ନ ପ୍ରସ୍ତାବ।
ଘରେ ଚାର୍ଜର କିଣିବା ଏବଂ ସ୍ଥାପନ କରିବାର କିଛି ଖର୍ଚ୍ଚ ଅଛି। EV ମାଲିକମାନେ ଏକ ଭଲ UL-ତାଲିକାଭୁକ୍ତ କିମ୍ବା ETL-ତାଲିକାଭୁକ୍ତ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ $500 ଦେବାକୁ ଆଶା କରିପାରିବେ।
ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ, ଏବଂ ଜଣେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିସିଆନ୍ ପାଇଁ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବଡ଼ ବଡ଼। କିଛି ଅଞ୍ଚଳରେ, ସ୍ଥାନୀୟ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ କଷ୍ଟକୁ କମ କରିପାରିବ - ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ ୟୁଟିଲିଟି ଗ୍ରାହକମାନେ $500 ରିହାତି ପାଇଁ ଯୋଗ୍ୟ ହୋଇପାରନ୍ତି।
ତେଣୁ, ଘରେ ଚାର୍ଜ କରିବା ସୁବିଧାଜନକ ଏବଂ ଶସ୍ତା, ଏବଂ ପୋଲାର ଭାଲୁ ଏବଂ ନାତିନାତୁଣୀମାନେ ଏହାକୁ ଭଲ ପାଆନ୍ତି। ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ରାସ୍ତାରେ ବାହାରକୁ ଯାଆନ୍ତି, ତଥାପି, ଏହା ଏକ ଭିନ୍ନ କାହାଣୀ। ହାଇୱେ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଧୀରେ ଧୀରେ ଅଧିକ ସଂଖ୍ୟକ ଏବଂ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ ହେବାରେ ଲାଗିଛି, କିନ୍ତୁ ସେଗୁଡ଼ିକ ହୁଏତ କେବେ ବି ଶସ୍ତା ହେବ ନାହିଁ। ୱାଲ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍ ଜର୍ଣ୍ଣାଲ୍ ଏକ 300 ମାଇଲ୍ ରାସ୍ତା ଯାତ୍ରାର ମୂଲ୍ୟ ଗଣନା କରିଛି ଏବଂ ଜାଣିଛି ଯେ ଜଣେ EV ଡ୍ରାଇଭର ସାଧାରଣତଃ ଜଣେ ଗ୍ୟାସ୍-ବର୍ଣ୍ଣର ଯେତିକି କିମ୍ବା ତା'ଠାରୁ ଅଧିକ ଦେବାକୁ ଆଶା କରିପାରିବେ।
ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ରେ, ଯାହା ଦେଶର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ପେଟ୍ରୋଲ ମୂଲ୍ୟ ଗର୍ବ କରେ, କାଳ୍ପନିକ ମାଚ୍-ଇ ଡ୍ରାଇଭର 300 ମାଇଲ୍ ରୋଡ୍ ଟ୍ରିପ୍ରେ ଅଳ୍ପ ପରିମାଣରେ ସଞ୍ଚୟ କରିବେ। ଅନ୍ୟ ସ୍ଥାନରେ, EV ଡ୍ରାଇଭରମାନେ EVରେ 300 ମାଇଲ୍ ଯାତ୍ରା କରିବା ପାଇଁ $4 ରୁ $12 ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବେ। ସେଣ୍ଟ ଲୁଇସ୍ ରୁ ଚିକାଗୋ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 300 ମାଇଲ୍ ଯାତ୍ରାରେ, ମାଚ୍-ଇ ମାଲିକ ଶକ୍ତି ପାଇଁ RAV4 ମାଲିକଙ୍କ ତୁଳନାରେ $12.25 ଅଧିକ ଦେଇପାରନ୍ତି। ତଥାପି, ସଚେତନ EV ରୋଡ୍-ଟ୍ରିପର୍ ପ୍ରାୟତଃ ହୋଟେଲ, ରେଷ୍ଟୁରାଣ୍ଟ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଷ୍ଟପ୍ଗୁଡ଼ିକରେ କିଛି ମାଗଣା ମାଇଲ୍ ଯୋଡି ପାରନ୍ତି, ତେଣୁ EV ଚଲାଇବା ପାଇଁ 12 ଟଙ୍କା ପ୍ରିମିୟମ୍ ସବୁଠାରୁ ଖରାପ ପରିସ୍ଥିତି ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯିବା ଉଚିତ।
ଆମେରିକୀୟମାନେ ଖୋଲା ରାସ୍ତାର ରହସ୍ୟମୟତାକୁ ଭଲ ପାଆନ୍ତି, କିନ୍ତୁ WSJ ଦର୍ଶାଇଛି ଯେ, ଆମ ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ ଲୋକ ପ୍ରାୟତଃ ରୋଡ୍ ଟ୍ରିପ୍ କରନ୍ତି ନାହିଁ। DOT ଦ୍ୱାରା କରାଯାଇଥିବା ଏକ ଅଧ୍ୟୟନ ଅନୁଯାୟୀ, ଆମେରିକାରେ ସମସ୍ତ ଡ୍ରାଇଭ୍ର ଅଧାରୁ କମ୍ ପ୍ରତିଶତ ୧୫୦ ମାଇଲରୁ ଅଧିକ ମାଇଲ୍ ପାଇଁ ହୋଇଥାଏ, ତେଣୁ ଅଧିକାଂଶ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ପାଇଁ, ରୋଡ୍ ଟ୍ରିପ୍ରେ ଚାର୍ଜିଂ ଖର୍ଚ୍ଚ କ୍ରୟ ନିଷ୍ପତ୍ତିରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ କାରଣ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ।
୨୦୨୦ ମସିହାର ଏକ କଞ୍ଜ୍ୟୁମର ରିପୋର୍ଟ ଅଧ୍ୟୟନରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ EV ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଉଭୟରେ ଯଥେଷ୍ଟ ପରିମାଣରେ ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବେ। ଏଥିରେ ଜଣାପଡିଛି ଯେ EV ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଅଧା ଖର୍ଚ୍ଚ ହୁଏ, ଏବଂ ଘରେ ଚାର୍ଜ କରିବା ସମୟରେ ସଞ୍ଚୟ ହୁଏ ଯାହା ଏକ ସାମୟିକ ରାସ୍ତା ଯାତ୍ରାରେ ଯେକୌଣସି ଚାର୍ଜିଂ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ବାତିଲ କରେ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜାନୁଆରୀ-୧୫-୨୦୨୨