ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର ଚାର୍ଜ କରିବା ଆପଣ ଭାବୁଥିବା ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ସରଳ, ଏବଂ ଏହା ସହଜ ଏବଂ ସହଜ ହେଉଛି। ପାରମ୍ପରିକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଦହନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚାଳିତ ମେସିନ୍ ତୁଳନାରେ ଏହାକୁ ଏବେ ବି ଟିକିଏ ଯୋଜନା କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ, ବିଶେଷକରି ଲମ୍ବା ଯାତ୍ରାରେ, କିନ୍ତୁ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ କାରର ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିସର ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ, ଆପଣ କମ୍ ସମୟ ଧରି ପଡ଼ିଯିବାର ସମ୍ଭାବନା କମ୍ ହେଉଛି।
ଆପଣଙ୍କର EV ଚାର୍ଜ କରିବାର ତିନୋଟି ମୁଖ୍ୟ ଉପାୟ ଅଛି - ଘରେ, କାର୍ଯ୍ୟସ୍ଥଳରେ କିମ୍ବା ଏକ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରି। ଏହି ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଯେକୌଣସିକୁ ଖୋଜିବା ଜଟିଳ ନୁହେଁ, ଅଧିକାଂଶ EV ରେ ସାଇଟଗୁଡ଼ିକ ସହିତ sat-nav ସୁବିଧା ଅଛି, ଏବଂ ZapMap ପରି ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ଆପ୍ ଆପଣଙ୍କୁ ଦେଖାଉଛି ଯେ ସେଗୁଡ଼ିକ କେଉଁଠି ଅଛି ଏବଂ କିଏ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଚଲାଉଛି।
ଶେଷରେ, ଆପଣ କେଉଁଠାରେ ଏବଂ କେତେବେଳେ ଚାର୍ଜ କରିବେ ତାହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ଯେ ଆପଣ କିପରି ଏବଂ କେଉଁଠାରେ କାର ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି। ତଥାପି, ଯଦି ଏକ EV ଆପଣଙ୍କ ଜୀବନଶୈଳୀ ସହିତ ଖାପ ଖାଏ, ତେବେ ସମ୍ଭବତଃ ଆପଣଙ୍କର ଅଧିକାଂଶ ଚାର୍ଜିଂ ଘରେ ରାତିରେ କରାଯିବ, ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ବାହାରକୁ ଯାଆନ୍ତି ଏବଂ ବାହାରକୁ ଯାଆନ୍ତି ସେତେବେଳେ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟରେ କେବଳ ଛୋଟ ଟପ୍-ଅପ୍ କରାଯିବ।
ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ କେତେ ସମୟ ଲାଗେ? ?
ଆପଣଙ୍କ କାରକୁ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଲାଗୁଥିବା ସମୟ ମୁଖ୍ୟତଃ ତିନୋଟି ଜିନିଷ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ - କାରର ବ୍ୟାଟେରୀର ଆକାର, କାର କେତେ ପରିମାଣର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରବାହ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ ଏବଂ ଚାର୍ଜରର ଗତି। ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକର ଆକାର ଏବଂ ଶକ୍ତି କିଲୋୱାଟ୍ ଘଣ୍ଟା (kWh) ରେ ପ୍ରକାଶିତ ହୁଏ, ଏବଂ ସଂଖ୍ୟା ଯେତେ ବଡ଼ ହେବ ବ୍ୟାଟେରୀ ସେତେ ବଡ଼ ହେବ ଏବଂ କୋଷଗୁଡ଼ିକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପୂରଣ କରିବାକୁ ସେତେ ଅଧିକ ସମୟ ଲାଗିବ।
ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ କିଲୋୱାଟ୍ (kW) ରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ କରିପାରିବେ, ଯାହା 3kW ରୁ 150kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମ୍ଭବ - ସଂଖ୍ୟା ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ଚାର୍ଜିଂ ହାର ସେତେ ଶୀଘ୍ର ହେବ। ବିପରୀତରେ, ସାଧାରଣତଃ ସର୍ଭିସ୍ ଷ୍ଟେସନରେ ମିଳୁଥିବା ନୂତନତମ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଡିଭାଇସଗୁଡ଼ିକ ଅଧ ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜର 80 ପ୍ରତିଶତ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯୋଗ କରିପାରିବେ।
ଚାର୍ଜରର ପ୍ରକାରଭେଦ
ମୂଳତଃ ତିନି ପ୍ରକାରର ଚାର୍ଜର ଅଛି - ଧୀର, ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ। ଧୀର ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ଘରେ କିମ୍ବା ରାସ୍ତାରେ ଚାର୍ଜିଂ ପୋଷ୍ଟ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯେତେବେଳେ ଏକ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜର ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କୁ ଏକ ସର୍ଭିସ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ କିମ୍ବା ମିଲଟନ୍ କେନ୍ସରେ ଥିବା ଏକ ସମର୍ପିତ ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍ ପରି ଯିବାକୁ ପଡିବ। କିଛି ଟେଥରଡ୍ ହୋଇଥାଏ, ଅର୍ଥାତ୍ ପେଟ୍ରୋଲ ପମ୍ପ ପରି କେବୁଲ ସଂଲଗ୍ନ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ଆପଣ କେବଳ ଆପଣଙ୍କ କାରକୁ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କରନ୍ତି, ଅନ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଆପଣଙ୍କୁ ନିଜର କେବୁଲ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପଡିବ, ଯାହାକୁ ଆପଣଙ୍କୁ କାରରେ ବହନ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଏଠାରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପାଇଁ ଏକ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା ଅଛି:
①ଧୀର ଚାର୍ଜର
ଏହା ସାଧାରଣତଃ ଏକ ଘରୋଇ ଚାର୍ଜର ଯାହା ଏକ ସାଧାରଣ ଘରୋଇ ତିନି-ପିନ୍ ପ୍ଲଗ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। କେବଳ 3kW ରେ ଚାର୍ଜ କରିବା ଏହି ପଦ୍ଧତି ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାନ ପାଇଁ ଠିକ୍, କିନ୍ତୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଆକାର ବଢ଼ୁଥିବା ସହିତ ଆପଣ କିଛି ବଡ଼ ଶୁଦ୍ଧ EV ମଡେଲ ପାଇଁ 24 ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରିଚାର୍ଜ ସମୟ ଆଶା କରିପାରିବେ। କିଛି ପୁରୁଣା ରାସ୍ତା-ପାର୍ଶ୍ୱ ଚାର୍ଜିଂ ପୋଷ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ଏହି ହାରରେ ଡେଲିଭରି କରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଅଧିକାଂଶ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜରରେ ବ୍ୟବହୃତ 7kW ରେ ଚାଲିବା ପାଇଁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରାଯାଇଛି। 2014 ରେ EU ନିୟମାବଳୀ ଯୋଗୁଁ ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତେ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ ଟାଇପ୍ 2 କନେକ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ଯାହା ସମସ୍ତ ୟୁରୋପୀୟ EV ପାଇଁ ମାନକୀକୃତ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ଲଗ୍ ହେବା ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ କରିଥିଲା।
②ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ
ସାଧାରଣତଃ 7kW ରୁ 22kW ମଧ୍ୟରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ୟୁକେରେ ଅଧିକ ସାଧାରଣ ହେବାରେ ଲାଗିଛି, ବିଶେଷକରି ଘରେ। ୱାଲବକ୍ସ ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା, ଏହି ୟୁନିଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ 22kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜ ହୁଏ, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ପୁନଃପୂରଣ କରିବାକୁ ଲାଗୁଥିବା ସମୟକୁ ଅଧାରୁ ଅଧିକ ହ୍ରାସ କରେ। ଆପଣଙ୍କ ଗ୍ୟାରେଜରେ କିମ୍ବା ଆପଣଙ୍କ ଡ୍ରାଇଭରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ଏହି ୟୁନିଟ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଜଣେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିସିଆନ୍ ଦ୍ୱାରା ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ପଡିବ।
ସାର୍ବଜନୀନ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ଅନଟେଥର ପୋଷ୍ଟ ହୋଇଥାଏ (ତେଣୁ ଆପଣଙ୍କୁ ଆପଣଙ୍କର କେବୁଲ ମନେ ରଖିବାକୁ ପଡିବ), ଏବଂ ସାଧାରଣତଃ ରାସ୍ତା କଡ଼ରେ କିମ୍ବା ସପିଂ ସେଣ୍ଟର କିମ୍ବା ହୋଟେଲର କାର ପାର୍କିଂରେ ରଖାଯାଇଥାଏ। ଏହି ୟୁନିଟଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କୁ ଦେୟ ଦେବାକୁ ପଡିବ, ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନକାରୀଙ୍କ ସହିତ ଏକ ଆକାଉଣ୍ଟ ପାଇଁ ସାଇନ୍ ଅପ୍ କରି କିମ୍ବା ସାଧାରଣ କଣ୍ଟାକ୍ଟଲେସ୍ ବ୍ୟାଙ୍କ କାର୍ଡ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରି।
③ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜର
ନାମରୁ ଜଣାପଡ଼ିଥିବା ପରି, ଏଗୁଡ଼ିକ ସବୁଠାରୁ ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଚାର୍ଜର। ସାଧାରଣତଃ 43kW ରୁ 150kW ହାରରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଏହି ୟୁନିଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ଡାଇରେକ୍ଟ କରେଣ୍ଟ (DC) କିମ୍ବା ଅଲ୍ଟରନେଟିଂ କରେଣ୍ଟ (AC) ରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବେ, ଏବଂ କିଛି କ୍ଷେତ୍ରରେ ମାତ୍ର 20 ମିନିଟରେ ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ବ୍ୟାଟେରୀର ଚାର୍ଜର 80 ପ୍ରତିଶତ ମଧ୍ୟ ପୁନଃସ୍ଥାପିତ କରିପାରିବେ।
ସାଧାରଣତଃ ମୋଟରୱେ ସେବା କିମ୍ବା ସମର୍ପିତ ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍ରେ ମିଳୁଥିବା ଏହି ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜର ଏକ ଲମ୍ବା ଯାତ୍ରା ଯୋଜନା କରିବା ସମୟରେ ଉପଯୁକ୍ତ। 43kW AC ୟୁନିଟ୍ ଏକ ଟାଇପ୍ 2 କନେକ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯେତେବେଳେ ସମସ୍ତ DC ଚାର୍ଜର ଏକ ବଡ଼ କମ୍ବାଇଣ୍ଡ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (CCS) ପ୍ଲଗ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ - ଯଦିଓ CCS ସହିତ ଫିଟ୍ ହୋଇଥିବା କାରଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଟାଇପ୍ 2 ପ୍ଲଗ୍ ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ ଏବଂ ଧୀର ଗତିରେ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ।
ଅଧିକାଂଶ DC ରାପିଡ୍ ଚାର୍ଜର୍ 50kW ରେ କାମ କରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଏପରି ଅନେକ ଚାର୍ଜର୍ ଅଛନ୍ତି ଯାହା 100 ରୁ 150kW ମଧ୍ୟରେ ଚାର୍ଜ ହୋଇପାରେ, ଯେତେବେଳେ Tesla ପାଖରେ ପ୍ରାୟ 250kW ୟୁନିଟ୍ ଅଛି। ତଥାପି ଏହି ସଂଖ୍ୟାକୁ ଚାର୍ଜିଂ କମ୍ପାନୀ Ionity ଦ୍ୱାରା ଉନ୍ନତ କରାଯାଇଛି, ଯାହା UK ର କିଛି ସ୍ଥାନରେ 350kW ଚାର୍ଜର୍ ର ରୋଲ୍ ଆଉଟ୍ ଆରମ୍ଭ କରିଛି। ତଥାପି, ସମସ୍ତ କାର ଏହି ପରିମାଣର ଚାର୍ଜ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବେ ନାହିଁ, ତେଣୁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଯେ ଆପଣଙ୍କ ମଡେଲ୍ କେଉଁ ହାର ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ।
RFID କାର୍ଡ କ’ଣ?
ଏକ RFID, କିମ୍ବା ରେଡିଓ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଆଇଡେଣ୍ଟିଫିକେସନ୍ ଆପଣଙ୍କୁ ଅଧିକାଂଶ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରବେଶ କରାଇଥାଏ। ଆପଣ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନକାରୀଙ୍କଠାରୁ ଏକ ଭିନ୍ନ କାର୍ଡ ପାଇବେ, ଯାହାକୁ ଆପଣଙ୍କୁ କନେକ୍ଟରକୁ ଅନଲକ୍ କରିବା ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ପୋଷ୍ଟରେ ଥିବା ଏକ ସେନ୍ସର ଉପରେ ସ୍ୱାଇପ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ। ତା'ପରେ ଆପଣଙ୍କ ଆକାଉଣ୍ଟରୁ ଆପଣ ଆପଣଙ୍କର ବ୍ୟାଟେରୀ ଟପ୍-ଅପ୍ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଶକ୍ତି ପରିମାଣ ସହିତ ଚାର୍ଜ କରାଯିବ। ତଥାପି, ଅନେକ ପ୍ରଦାନକାରୀ ଏକ ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ଆପ୍ କିମ୍ବା କଣ୍ଟାକ୍ଟଲେସ୍ ବ୍ୟାଙ୍କ କାର୍ଡ ପେମେଣ୍ଟ ସପକ୍ଷରେ RFID କାର୍ଡଗୁଡ଼ିକୁ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ବନ୍ଦ କରୁଛନ୍ତି।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅକ୍ଟୋବର-୨୯-୨୦୨୧