ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ ପ୍ରକଳ୍ପ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଉତ୍ପାଦ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ଭଳି ନୂତନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାକୁ ପ୍ରାୟତଃ ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ସମର୍ଥନର ଆବଶ୍ୟକତା ପଡ଼ିଥାଏ, ଏବଂ ଟେସଲା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଟୋମେକରମାନେ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ସଂଘୀୟ, ରାଜ୍ୟ ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ସରକାରଙ୍କଠାରୁ ବିଭିନ୍ନ ସବସିଡି ଏବଂ ପ୍ରୋତ୍ସାହନରୁ ଲାଭ ପାଇଛନ୍ତି।
ଗତ ନଭେମ୍ବରରେ ରାଷ୍ଟ୍ରପତି ବିଡେନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ସ୍ୱାକ୍ଷରିତ ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିଲ୍ (BIL) ରେ EV ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ $7.5 ବିଲିୟନ ପାଣ୍ଠି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ତଥାପି, ବିବରଣୀ ବାହାର କରାଯିବା ସହିତ, କିଛି ଲୋକ ଭୟ କରୁଛନ୍ତି ଯେ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ, ଯାହା ଅସଂଗତ ପରିମାଣର ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷଣ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ସେଗୁଡ଼ିକୁ କମ୍ କ୍ଷତି ସହିବାକୁ ପଡ଼ିପାରେ। ଟେସଲା, ଅନ୍ୟ ଅନେକ ଅଟୋମେକର ଏବଂ ପରିବେଶଗତ ଗୋଷ୍ଠୀ ସହିତ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବସ୍, ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଯାନ ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ ବିନିଯୋଗ କରିବାକୁ ବିବେଚନା କରିବାକୁ ବିଡେନ ପ୍ରଶାସନକୁ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ଅନୁରୋଧ କରିଛନ୍ତି।
ଶକ୍ତି ସଚିବ ଜେନିଫର ଗ୍ରାନହୋମ ଏବଂ ପରିବହନ ସଚିବ ପିଟ୍ ବଟିଗିଗଙ୍କୁ ଏକ ଖୋଲା ଚିଠିରେ, ଅଟୋ ନିର୍ମାତା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଗୋଷ୍ଠୀଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରଶାସନକୁ ଏହି ଅର୍ଥର 10 ପ୍ରତିଶତ ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ଭାରୀ-ଦୁ୍ୟଟି ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ ଆବଣ୍ଟନ କରିବାକୁ ଅନୁରୋଧ କରିଛନ୍ତି।
"ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ରାସ୍ତାରେ ଯାତାୟାତର ସମସ୍ତ ଯାନର ମାତ୍ର ଦଶ ପ୍ରତିଶତ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଯୋଗାନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ପରିବହନ କ୍ଷେତ୍ରର ନାଇଟ୍ରୋଜେନ ଅକ୍ସାଇଡ ପ୍ରଦୂଷଣର 45 ପ୍ରତିଶତ, ଏହାର ସୂକ୍ଷ୍ମ କଣିକା ପଦାର୍ଥ ପ୍ରଦୂଷଣର 57 ପ୍ରତିଶତ ଏବଂ ଏହାର ବିଶ୍ୱ ଉଷ୍ମତା ନିର୍ଗମନର 28 ପ୍ରତିଶତ ଯୋଗଦାନ କରନ୍ତି," ଚିଠିରେ ଆଂଶିକ ଭାବରେ ଲେଖାଯାଇଛି। "ଏହି ଯାନଗୁଡ଼ିକରୁ ପ୍ରଦୂଷଣ ନିମ୍ନ-ଆୟ ଏବଂ ଅନୁନ୍ନତ ସମ୍ପ୍ରଦାୟକୁ ଅସମାନ ଭାବରେ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ସୌଭାଗ୍ୟବଶତଃ, ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଅନେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଆର୍ଥିକ ଭାବରେ ଲାଭଦାୟକ... ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ଚାର୍ଜିଂର ପ୍ରବେଶ ଗ୍ରହଣ ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ହୋଇ ରହିଛି।"
"ଅଧିକାଂଶ ସାର୍ବଜନୀନ EV ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ମନରେ ରଖି ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି। ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକର ଆକାର ଏବଂ ସ୍ଥାନ ବୃହତ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ନୁହେଁ, ବରଂ ଚଳାଉଥିବା ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ସେବା ପ୍ରତି ଆଗ୍ରହକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ। ଯଦି ଆମେରିକାର MHDV ଫ୍ଲିଟ୍ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ହେବାକୁ ଚାହେଁ, ତେବେ BIL ଅଧୀନରେ ନିର୍ମିତ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ଏହାର ଅନନ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ବିଚାରକୁ ନେବାକୁ ପଡ଼ିବ।"
"ବିଡନ୍ ପ୍ରଶାସନ ବିଆଇଏଲ୍ ଦ୍ୱାରା ଦେୟିତ ଇଭି ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ, ମାନଦଣ୍ଡ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତା ପ୍ରସ୍ତୁତ କରୁଥିବାରୁ, ଆମେ ଅନୁରୋଧ କରୁଛୁ ଯେ ସେମାନେ ରାଜ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ MHDV ସେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିକାଶ କରିବାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରନ୍ତୁ। ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ, ଆମେ ଅନୁରୋଧ କରୁଛୁ ଯେ BILର ଇନ୍ଧନ ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ପାଇଁ ଧାରା 11401 ଅନୁଦାନରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ପାଣ୍ଠିର ଅତି କମରେ ଦଶ ପ୍ରତିଶତ MHDV ସେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ ଖର୍ଚ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ - ଉଭୟ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବିକଳ୍ପ ଇନ୍ଧନ କରିଡର ସହିତ ଏବଂ ସମ୍ପ୍ରଦାୟ ମଧ୍ୟରେ।"
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁନ୍-୧୭-୨୦୨୨