ୟୁରୋପରେ ପ୍ରଥମ ତ୍ରୟମାସରୁ ତୃତୀୟ ତ୍ରୟମାସରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ (BEV) ଏବଂ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ (PHEV) ବିକ୍ରୟ 400,000 ୟୁନିଟ୍ ଥିଲା। ଅକ୍ଟୋବରରେ ଆଉ 51,400 ବିକ୍ରୟ ଯୋଡା ଯାଇଥିଲା। ବର୍ଷ 2018 ତୁଳନାରେ ବର୍ଷ 2019 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଭିବୃଦ୍ଧି 39% ରହିଛି। ସେପ୍ଟେମ୍ବର ଫଳାଫଳ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଦୃଢ଼ ଥିଲା ଯେତେବେଳେ BMW, Mercedes ଏବଂ VW ଏବଂ Porsche ପାଇଁ ଲୋକପ୍ରିୟ PHEV ର ପୁନଃ ଲଞ୍ଚ, ଉଚ୍ଚ Tesla Model-3 ବିତରଣ ସହିତ, ଏହି କ୍ଷେତ୍ରକୁ 4.2% ବଜାର ଅଂଶକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିଥିଲା, ଯାହା ଏକ ନୂତନ ରେକର୍ଡ। 2019 ର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ (BEV) ପ୍ରତି ଏକ ଦୃଢ଼ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଦେଖାଯାଇଥିଲା, 2019 H1 ପାଇଁ 68%, 2018 H1 ପାଇଁ 51% ତୁଳନାରେ। ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଇନ୍ଧନ ଅର୍ଥନୀତି ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପାଇଁ ଅଧିକ କଠୋର WLTP ପ୍ରଚଳନ, ଅଧିକ BEV ଗ୍ରହଣକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରୁଥିବା କର/ଅନୁଦାନରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ମଡେଲ-3 ସମେତ ଦୀର୍ଘ-ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ BEV ର ଉନ୍ନତ ଉପଲବ୍ଧତାକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରିଥିଲା। ମଡେଲ-ପରିବର୍ତ୍ତନ କିମ୍ବା ଉନ୍ନତ ଇ-ରେଞ୍ଜ ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଯୋଗୁଁ ଅନେକ PHEV ଉପଲବ୍ଧ ନଥିଲା। ସେପ୍ଟେମ୍ବର ଠାରୁ, PHEV ଗୁଡ଼ିକ ଫେରି ଆସିଛି ଏବଂ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଅବଦାନକାରୀ ଥିଲା।
ଆମେ ଗତ 2 ମାସ ପାଇଁ ଦୃଢ଼ ଫଳାଫଳ ଆଶା କରୁଛୁ: PHEV ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ପୁନଃବନ୍ଧନ ଜାରି ରହିଛି, ଟେସଲାକୁ ବର୍ଷ ପାଇଁ ଅତି କମରେ 360,000 ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ବିତରଣର ମାର୍ଗଦର୍ଶନ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ପଡିବ ଏବଂ ନେଦରଲ୍ୟାଣ୍ଡ 2020 ପାଇଁ BEV କମ୍ପାନୀର କାରର ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଲାଭ ବୃଦ୍ଧି କରିବ। 2019 ମୋଟ ପରିମାଣ ପ୍ରାୟ 580,000 ପ୍ଲଗ-ଇନ ସହିତ ଶେଷ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଛି, ଯାହା 2018 ତୁଳନାରେ 42% ଅଧିକ। ଡିସେମ୍ବରରେ ବଜାର ଅଂଶ 6% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯାଇପାରେ ଏବଂ ବର୍ଷ ପାଇଁ 3,25% ହୋଇପାରେ।
ଅକ୍ଟୋବରରେ ବର୍ଷ ସୁଦ୍ଧା ୭୮,୨୦୦ ବିକ୍ରୟ ସହିତ ଟେସଲା OEM ରାଙ୍କିଂରେ ଆଗରେ ଅଛି, ଯାହା ସେକ୍ଟର ଅଂଶ ୧୭%। BMW ଗ୍ରୁପ୍ ୭୦,୦୦୦ ୟୁନିଟ୍ ସହିତ ଦ୍ୱିତୀୟ ସ୍ଥାନରେ ରହିଛି। ଟେସଲା ମଡେଲ୍-୩ ୬୫,୬୦୦ ବିତରଣ ସହିତ ସର୍ବାଧିକ ବିକ୍ରୟ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍, ଯାହା ୩୯,୪୦୦ ବିକ୍ରୟ ସହିତ Renault Zoe ଠାରୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଆଗରେ ଅଛି।
ପରିମାଣ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଜର୍ମାନୀ ଏବଂ ନେଦରଲ୍ୟାଣ୍ଡସ୍ ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଯୋଗଦାନକାରୀ ଥିଲେ। ଜର୍ମାନୀ ୟୁରୋପରେ ପ୍ଲଗ-ଇନ୍ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ବଜାର ପାଲଟିଛି, ନରୱେକୁ #2 ସ୍ଥାନକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରିଛି। ନରୱେ ଏବେ ବି EV ବୃଦ୍ଧିରେ ଶୀର୍ଷରେ ଅଛି, ଏହି ବର୍ଷର ହାଲୁକା ଯାନ ବିକ୍ରୟରେ ଏହାର ଅଂଶ 45%, ଗତ ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ 6% ଅଧିକ। ଆଇସଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 22% ସହିତ ଦ୍ୱିତୀୟ ସ୍ଥାନରେ ଅଛି; EU ମଧ୍ୟରେ, ସ୍ୱିଡେନ୍ 10% ନୂତନ କାର ଏବଂ LCV ପଞ୍ଜିକରଣ BEV ଏବଂ PHEV ସହିତ ନେତୃତ୍ୱ ନେଉଛି।
ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ସବୁଜ
ଅଗଷ୍ଟ ସୁଦ୍ଧା ଘରୋଇ OEM ଠାରୁ ଦୁର୍ବଳ PHEV ଯୋଗାଣ ସତ୍ତ୍ୱେ, ଜର୍ମାନୀ ଏହି ବର୍ଷ ନରୱେ ଠାରୁ #1 ସ୍ଥାନ ହାସଲ କରିଛି। ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 49% ଅଭିବୃଦ୍ଧି, ଅଧିକ BEV ବିକ୍ରୟ ଉପରେ ଆଧାରିତ: ନୂତନ Tesla ମଡେଲ-3 7900 ୟୁନିଟ୍ ସହିତ ଅବଦାନ ଦେଇଥିଲା, Renault ବାହାରୁଥିବା Zoe ର ବିକ୍ରୟ 90% ବୃଦ୍ଧି କରି 8330 ୟୁନିଟ୍ କରିଥିଲା, BMW i3 ର ବିକ୍ରୟକୁ ଦ୍ୱିଗୁଣିତ କରି 8200 କରିଥିଲା, ଏହାର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା 42 kWh କୁ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ରେଞ୍ଜ ଏକ୍ସଟେଣ୍ଡର ଚାଲିଯାଇଥିଲା। Mitsubishi Outlander PHEV (6700 ୟୁନିଟ୍, +435%) ଡାଏମଲର, VW ଗ୍ରୁପ୍ ଏବଂ BMW ଦ୍ଵାରା ଛାଡିଯାଇଥିବା କିଛି ଶୂନ୍ୟସ୍ଥାନ ପୂରଣ କରିଥିଲା। ନୂତନ Audi e-tron quattro, Hyundai Kona EV ଏବଂ Mercedes E300 PHEV ପ୍ରତ୍ୟେକ 3000 ରୁ 4000 ୟୁନିଟ୍ ଯୋଡିଥିଲା।
% ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଦ୍ରୁତତମ ଅଭିବୃଦ୍ଧିଶୀଳ ବଜାର ହେଉଛି ନେଦରଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଏବଂ ଆୟର୍ଲାଣ୍ଡ, ଉଭୟ BEV ବିକ୍ରୟ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଉଛନ୍ତି। Tesla ମଡେଲ-3 ବିକ୍ରୟ ଏବଂ ଲୋକପ୍ରିୟ PHEV ଗୁଡ଼ିକର ପୁନରାବୃତ୍ତି ସହିତ UK ଏବଂ ବେଲଜିୟମ ଅଭିବୃଦ୍ଧିକୁ ଫେରିଛନ୍ତି।
ଶ୍ରେଷ୍ଠ-୧୫ ବ୍ୟତୀତ, ଅଧିକାଂଶ ଅନ୍ୟ ବଜାର ମଧ୍ୟ ଲାଭ ପୋଷ୍ଟ କରିଛି। ଆଇସଲ୍ୟାଣ୍ଡ, ସ୍ଲୋଭାକିଆ ଏବଂ ସ୍ଲୋଭେନିଆ କିଛି ବ୍ୟତିକ୍ରମ। ମୋଟ ଉପରେ, ଅକ୍ଟୋବର ସୁଦ୍ଧା ୟୁରୋପ ପ୍ଲଗ-ଇନ୍ ବିକ୍ରୟ 39% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।
୨୦୧୯ ୟୁରୋପ ପାଇଁ ଏକ ଉଚ୍ଚ ସ୍ୱରରେ ଶେଷ ହେବ
ୟୁରୋପରେ ଟେସଲାର ସ୍ଥିତି ଆମେରିକା ପରି ଏତେ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ନୁହେଁ, ଯେଉଁଠାରେ କିଣାଯାଇଥିବା 5 ଟି BEV ମଧ୍ୟରୁ 4 ଟି ଟେସଲାରୁ ଏବଂ ମଡେଲ-3 ସମସ୍ତ ପ୍ଲଗ-ଇନ ବିକ୍ରୟର ପ୍ରାୟ ଅଧା ଅଟେ। ତଥାପି, ଏହା ବିନା, ୟୁରୋପରେ EV ଗ୍ରହଣ ଯଥେଷ୍ଟ ଧୀର ହେବ। ଅକ୍ଟୋବର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 125 400 ୟୁନିଟ୍ କ୍ଷେତ୍ର ଅଭିବୃଦ୍ଧି ମଧ୍ୟରୁ 65 600 ମଡେଲ-3 ରୁ ଆସିଥିଲା।
ଏହି ବର୍ଷର ଚତୁର୍ଥ ତ୍ରୟମାସ ବିଶେଷ ହେବ, ଜର୍ମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ PHEV ପାଇଁ ଅଧିକ ଅପେକ୍ଷାରତ ଚାହିଦା ଏବଂ ନେଦରଲ୍ୟାଣ୍ଡରେ BEV ବିକ୍ରୟକୁ ଆଗକୁ ଟାଣି ନିଆଯାଇଛି, ଯେଉଁଠାରେ କମ୍ପାନୀର କାରଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟରେ ଲାଭ ତାଲିକା ମୂଲ୍ୟର 4% ରୁ 8% କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି; PHEV ଏବଂ ICE ଉପରେ ତାଲିକା ମୂଲ୍ୟର 22% କର ଲାଗୁ ହୋଇଛି। ଏହା ଉପରେ, ଟେସଲାକୁ 2019 ରେ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ବିତରଣ ପାଇଁ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକାକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ ପଡିବ, କିମ୍ବା ତାଠାରୁ ଭଲ ଭାବରେ। 360,000 ୟୁନିଟ୍ ନିମ୍ନ ସ୍ତର ଥିଲା, ଯାହା ପାଇଁ ତ୍ରୟମାସରେ ଅତି କମରେ 105,000 ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ବିତରଣ ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା ତ୍ରୟମାସ ତୁଳନାରେ "କେବଳ" 8000 ଅଧିକ। ଡିସେମ୍ବରରେ ଟେସଲା ମଡେଲ -3 ର ବିତରଣ କେବଳ ନେଦରଲ୍ୟାଣ୍ଡରେ 10,000 ୟୁନିଟ୍ ପହଞ୍ଚିପାରେ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜାନୁଆରୀ-୨୦-୨୦୨୧