ବିପି: ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର୍ସ ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ ପରି ପ୍ରାୟ ଲାଭଦାୟକ ହୋଇଯାଏ |

ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର ବଜାରର ଦ୍ରୁତ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହେତୁ, ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟବସାୟ ଶେଷରେ ଅଧିକ ଆୟ କରେ |

BP ର ଗ୍ରାହକ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦର ମୁଖ୍ୟ ଏମା ଡେଲାନି ରଏଟର୍ସକୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଦୃ strong ତଥା ବ growing ୁଥିବା ଚାହିଦା (Q3 2021 ବନାମ Q2 2021 ରେ 45% ବୃଦ୍ଧି ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି) ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ ନିକଟରେ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜର ଲାଭ ଲାଭ କରିଛି |

"ଯଦି ମୁଁ ଏକ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ ବନାମ ଇନ୍ଧନର ଏକ ଟ୍ୟାଙ୍କ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରେ, ତେବେ ଆମେ ଏପରି ଏକ ସ୍ଥାନ ନିକଟରେ ପହଞ୍ଚୁଛୁ ଯେଉଁଠାରେ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରେ ବ୍ୟବସାୟ ମ ament ଳିକତା ଇନ୍ଧନ ଅପେକ୍ଷା ଭଲ ଅଟେ।"

ଏହା ଏକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଖବର ଯେ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ ପରି ପ୍ରାୟ ଲାଭଦାୟକ ହୋଇଯାଏ | ଉଚ୍ଚ ପାୱାର ଚାର୍ଜର, ପ୍ରତି ଷ୍ଟେସନରେ ଏକାଧିକ ଷ୍ଟଲ୍ ଏବଂ ଅଧିକ ସଂଖ୍ୟକ କାର୍ ଯାହା ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ ଏବଂ ବଡ଼ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ କିଛି ପ୍ରମୁଖ କାରଣଗୁଡିକର ଏହା ଏକ ଆଶାକରାଯାଇଥିବା ଫଳାଫଳ |

ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ଗ୍ରାହକମାନେ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଶୀଘ୍ର କିଣୁଛନ୍ତି, ଯାହା ଏକ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନର ଅର୍ଥନୀତିକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ | ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ଷ୍ଟେସନ ପ୍ରତି ହାରାହାରି ନେଟୱାର୍କ ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଉଛି |

ଥରେ ଚାର୍ଜିଂ ଅପରେଟର ଏବଂ ନିବେଶକମାନେ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଯେ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଲାଭଦାୟକ ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରୁଫ୍, ଆମେ ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏକ ବଡ଼ ଧରଣର ଆଶା କରିପାରିବା |

ସମୁଦାୟ ଭାବରେ ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟବସାୟ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲାଭଜନକ ନୁହେଁ, କାରଣ ସମ୍ପ୍ରତି - ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ - ଏହା ବହୁତ ଉଚ୍ଚ ବିନିଯୋଗ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ଆର୍ଟିକିଲ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ଅତି କମରେ 2025 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହା ସେପରି ରହିବ:

2025 ପୂର୍ବରୁ ଡିଭିଜନ୍ ଲାଭଜନକ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଏ ନାହିଁ କିନ୍ତୁ ମାର୍ଜିନ୍ ଆଧାରରେ, ବିପି ର ଦ୍ରୁତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟ, ଯାହା କିଛି ମିନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପୁରଣ କରିପାରିବ, ସେମାନେ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଭରିବା ଠାରୁ ଦେଖୁଥିବା ସ୍ତର ନିକଟତର ହେଉଛନ୍ତି। ”

ବିପି 2030 ସୁଦ୍ଧା ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର 70,000 ପଏଣ୍ଟ (ଆଜି 11,000 ରୁ ବୃଦ୍ଧି) ଯୋଜନା ସହିତ ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି (ଏସି ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟ ଅପେକ୍ଷା) ଉପରେ ବିଶେଷ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଇଛି |

"ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ ଧୀର ଲ୍ୟାମ୍ପପୋଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଅପେକ୍ଷା ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ପରେ, ଚାର୍ଜିଂରେ ଯିବା ପାଇଁ ଆମେ ଏକ ପସନ୍ଦ କରିଛୁ।"